東莞市金盤(pán)模具配件有限公司,軸類零件加工在設(shè)計(jì)中必須減少在維修某一零部件時(shí)需拆裝的范圍，特別是易損件更換時(shí)，盡可能減少其拆裝范圍。模具的制造過(guò)程也是確保模具質(zhì)量的重要一環(huán)，模具制造過(guò)程中的加工方法和加工精度也會(huì)影響到模具的使用壽命。各零部件的精度直接影響到模具整體裝配情況，除掉設(shè)備自身精度的影響外，則需通過(guò)改善零件的加工方法，提高鉗工在模具磨配過(guò)程中的技術(shù)水平，來(lái)提高模具零件的加工精度；若模具整體裝配效果達(dá)不到要求，則會(huì)在試模中讓模具在不正常狀態(tài)下動(dòng)作的幾率提高，對(duì)模具的總體質(zhì)量將會(huì)有很大影響。

 

　　東莞市金盤(pán)模具配件有限公司,軸類零件加工對(duì)模具主要成形零部件進(jìn)行表面強(qiáng)化，以提高模具零件表面耐磨性，從而更好地提高模具質(zhì)量。對(duì)于表面強(qiáng)化，要根據(jù)不同用途的模具，選用不同的強(qiáng)化方法。模具的正確使用與維護(hù)，也是提高模具質(zhì)量的一大因素。質(zhì)量是品牌的生命，模具質(zhì)量的高低，將直接影響到產(chǎn)品的質(zhì)量、產(chǎn)量、成本、新產(chǎn)品投產(chǎn)及老產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整速度與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，因此經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)模具的質(zhì)量提出了越來(lái)越高的要求。無(wú)論是模具的設(shè)計(jì)者和制造者、制件的設(shè)計(jì)者，還是模具的使用者都應(yīng)積極關(guān)心的問(wèn)題。

涂層沖頭（鍍鈦沖頭）在汽車覆蓋件模具行業(yè)的應(yīng)用的特性

    伴隨著中國(guó)汽車模具行業(yè)的高速發(fā)展，金屬表面處理技術(shù)尤其是PVD涂層技術(shù)在汽車覆蓋件模具行業(yè)得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。針對(duì)汽車外板件，內(nèi)板件，結(jié)構(gòu)件以及熱沖壓成型等模具沖頭的不同應(yīng)用需求。隨著汽車車身輕量化的發(fā)展趨勢(shì)，汽車覆蓋件尤其是內(nèi)板件及結(jié)構(gòu)件越來(lái)越多地采用高強(qiáng)度鋼板如高強(qiáng)度IF鋼，各向同性鋼(IS)， 烘烤硬化鋼(BH)，低合金高強(qiáng)度鋼(HSLA)等，更高強(qiáng)度的先進(jìn)/超高強(qiáng)度鋼板如雙相鋼(DP)，復(fù)相鋼(CP)，相變誘導(dǎo)塑性鋼(TRIP)，馬氏體鋼及熱沖壓硬化鋼等。無(wú)論是拉延還是翻邊工藝，由于板材抗拉強(qiáng)度的顯著提高和延伸率的顯著下降，對(duì)于模具本身的抗壓強(qiáng)度，耐磨性，抗咬合性及抗粘連性等性能都提出了更高的要求，未經(jīng)任何表面處理的傳統(tǒng)模具已經(jīng)完全不能滿足這種需求。

 

      從全球范圍來(lái)看，PVD鍍鈦沖頭在歐洲的應(yīng)用普及率最高，目前歐洲絕大部分的模具表面處理都采用PVD，少部分采用CVD，基本沒(méi)有采用TD的；美國(guó)和韓國(guó)近幾年P(guān)VD的市場(chǎng)比重也顯著提高，大有向歐洲看齊用PVD完全取代TD的趨勢(shì)；就連TD的發(fā)源地日本，近幾年P(guān)VD的應(yīng)用也越來(lái)越普及。

 

    東莞市金盤(pán)模具配件有限公司,軸類零件加工TD處理因其1000度左右高溫的工藝溫度會(huì)使模具沖頭產(chǎn)生變形甚至于在某些尖角位等易產(chǎn)生應(yīng)力集中的部位出現(xiàn)應(yīng)力開(kāi)裂從而導(dǎo)致模具沖頭報(bào)廢，而PVD涂層的工藝溫度只有450到500度，所以只要模具鋼材經(jīng)過(guò)三次500度以上的高溫回火（以沖壓模具所常用的SKH51沖頭、ASP23沖頭等冷作工具鋼為例，其標(biāo)準(zhǔn)熱處理工藝是1030-1070度淬火，三次505-515度的高溫回火，保溫時(shí)間三小時(shí)以上），在工藝溫度低于鋼材回火溫度的PVD涂層處理后模具沖頭是不會(huì)產(chǎn)生變形的。另外，出于設(shè)計(jì)變更以及改善鈑金件尺寸等方面的需要，燒焊在汽車覆蓋件模具上是普遍存在的，PVD涂層因其工藝溫度遠(yuǎn)低于TD，相對(duì)TD來(lái)說(shuō)在工藝過(guò)程中發(fā)生燒焊區(qū)域應(yīng)力開(kāi)裂從而導(dǎo)致模具失效的風(fēng)險(xiǎn)要低得多。再者，因?yàn)門D的工藝原理是需要從高碳鋼內(nèi)析出碳元素與浴鹽中的釩/鈮/鈦/鉻等金屬元素結(jié)合成碳化釩等碳化物，其可復(fù)涂性隨著鋼材中碳元素的減少是非常有限的，而PVD涂層從理論上來(lái)說(shuō)可以無(wú)限次地復(fù)涂，而且即使在TD覆層失效后也可以褪掉TD覆層然后再在模具上復(fù)涂PVD涂層從而大大延長(zhǎng)模具沖頭的使用壽命。

 

     東莞市金盤(pán)模具配件有限公司,軸類零件加工但普通的PVD涂層的一大缺點(diǎn)是，雖然其硬度可以達(dá)到HV3000以上，但厚度通常只有3～5μm，相對(duì)于硬度最高也不過(guò)HV600-700的模具基材，其無(wú)異于覆蓋在柔軟的蛋白上的一層薄薄的蛋殼，一旦承受較大的沖擊載荷，就會(huì)因蛋白本身太軟，不足以負(fù)擔(dān)這么大的載荷而產(chǎn)生塑性變形從而導(dǎo)致蛋殼的破裂，我們稱之為“蛋殼效應(yīng)”或“薄冰效應(yīng)”