模具行業本身是工業一個分支，市場范圍相對來講不是很大，因此各企業在對產品的營銷理念方面做得不夠好。雖然經歷了長時間的發展與完善，我國的模具行業取得了很大的進步與突破，也收獲le豐厚的成績，但我國模具行業在管理方面還普遍存在很多問題。首當其沖的便是營銷水平無法滿足行業發展的需求。

　　營銷水平不高，管理粗放，效率低下是我國模具產業存在的三大問題，這三大問題的存在導致了我國的五金模具行業的競爭力不強。

　　中國的數控車床加工模具造企業整體上的營銷水平還處于世界的初級階段，沒有建立品牌，沒有技術創新能力，更談不上對產業鏈的控制。主要體現在銷售渠道單一，原材料供應受制約，資源整合的意識不強。

　　管理上體現在現代企業制度不完善或沒有建立，內部治理結構較亂，家族式任人唯親，財務管理特別是現金流的管理，產品質量管理，現場生產管理沒有有效方法和措施不能達到有效控制。

　　據了解，我國的模具企業應該不斷的探索先進的營銷模式，向富有經驗的營銷前輩學習，改進自身的營銷理念。以任人唯賢的方式取代任人唯親的家族血緣式的管理模式，使我國的模具企業能夠向管理要效益。提高我國模具企業的效益，從而從整體上提高我國的模具產業的競爭力。還在轉型和發展上升期的國內模具企業來說，未來對于市場的走勢還需要做更多。 

 

數控車床加工鋰電卷針的設計

 

        為了實現隔膜與極片的卷繞，在方形鋰電池卷芯卷繞機構中設計使用了如圖3所示的兩半卷針組合形成的卷繞工作部，兩半卷針的結構尺寸相同，組合后的卷針內表面之間具有一個大于等于鋰電池隔膜厚度的間隙，以使張緊的隔膜材料穿過此間隙。 在卷繞過程中，隨著卷芯外徑的不斷增加，卷針被纏繞擠壓，造成卷繞完成后拔針困難，甚至帶出內層隔膜，破壞卷芯的對齊度，以至無法生產出 合格的產品，為解決這個問題，一是將卷針與卷芯相接觸的外表面設計成扁平弧面，兩半卷針組合后的針體外形呈寶劍狀，以減少卷芯退針時與卷芯之間的滑動摩擦力，二是通過卷針的結構設計來保證其工作時能夠順利退針。 卷針包括左端的方形轉動柄、連接兩卷針的銷孔、針體和圓弧端伸出的半圓柱體，轉動柄的中線與圓弧端半圓柱體的軸線重合，并偏離針體的對稱中心線。 如圖4所示，卷針通過連接塊和卷繞動力軸相連，組合后卷針轉動柄端插入方形的連接塊腔體中，并由銷軸相聯接，連接塊的圖示位置上設有彈簧滾珠機構，卷針的轉動柄在彈簧滾珠機構的壓緊力作用下，可以繞銷軸轉動。卷芯擋套用于在卷針退針時將卷芯擋落。軸套裝置用于配合卷針圓弧端的針頭圓柱，以實現電芯卷繞。

 

         數控車床加工鋰電卷針的穿針卷繞過程。兩卷針在推針氣缸的作用下伸出，并穿過張緊的電池隔膜，同時，兩卷針組合形成的針頭圓柱體正好套進軸套裝置的軸套里，兩卷針組合開啟，使兩個卷針組合所成的外形，成為一個基本規則的矩形，保證了卷繞方形鋰電池卷芯時的卷繞精度。卷芯卷繞完成后的退針過程如圖5所示。兩卷針在抽針氣缸作用下縮回，針頭圓柱從軸套中脫出，卷針裝置中的滾珠在彈簧作用下使卷針閉合，兩卷針相向旋轉，卷針的自由端尺寸變小，這樣，卷針和已卷繞完成的卷芯內表面之間形成一定間隙，隨著卷針相對于擋套軸向縮進，卷繞完成并貼膠的卷芯順利地與卷針分離，落入卷芯輸送帶上。